Jesteś na etapie kupna samochodu?

Przejdźmy teraz do porad…

Na wstępie od razu zaznaczamy, że przedstawione na tej stronie porady w żadnym wypadku nie muszą pokrywać się z państwa przypadkiem. Każdy powinien sam interpretować pomiary wg własnego uznania i na własną odpowiedzialność.

Potocznie przyjmuje się, że grubości lakierów w samochodach mieszczą się w przedziałach:

Należy zwrócić uwagę na to, że druga warstwa lakieru może mieścić się w pierwszym przedziale pomiarowym. Dla przykładu:

– mierzymy lewe przednie drzwi, otrzymujemy wynik 100um;
– mierzymy prawe przednie drzwi, otrzymujemy 160um.

Patrząc na tabelę uznalibyśmy, że lakier jest oryginalny na lewych i prawych drzwiach. Nic bardziej mylnego! Zmierzmy jeszcze na tylnych lewych i prawych drzwiach:

– mierzymy lewe tylne drzwi, otrzymujemy wynik 100um;
– mierzymy prawe tylne drzwi, otrzymujemy wynik 100um.

Poprawna interpretacja powyższych pomiarów jest taka, że prawe przednie drzwi są powtórnie malowane (raczej niegroźna poprawka lakiernicza).

Powyższy przykład pokazuje, że pomimo, że drzwi były naprawiane to bez logicznego przemyślenia, porównując tylko wynik z tabelą, uznalibyśmy, że drzwi mają oryginalny lakier.

Należy zawsze robić pomiary w wielu miejscach na samochodzie, porównując je ze sobą. Najlepiej pomiary robić symetrycznie, czyli np. porównać lewe drzwi z prawymi.

Poniżej przedstawiam przykładowe pomiary z objaśnieniami.